行    業(yè)： 起重機(jī)械

傳動型號： ACS800-04-0205-3+P901+D150+N652

傳動軟件信息： ACXR7411

行業(yè)應(yīng)用：

起重機(jī)械設(shè)備的主鉤提升，用于化工車間的設(shè)備安裝（車間氣體可燃，電氣設(shè)備安裝在防爆柜子內(nèi)，直流能量通過某國產(chǎn)品牌的能量回饋單元直接回饋電網(wǎng)）

故障及分析：

故障描述：行車調(diào)試完成正常工作，后來經(jīng)過維修（更換功率板），在運(yùn)行過程中報(bào)3210故障（不同時(shí)段所報(bào)故障頻繁度不同）。

故障分析及排除：

經(jīng)咨詢現(xiàn)場技術(shù)人員和行車操作工在沒維修之前使用時(shí)從未報(bào)過3210直流過壓故障，但維修之后開始報(bào)此故障，很容易讓人懷疑是由于維修的原因造成的變頻器報(bào)3210直流過壓故障或者是相關(guān)人員誤動了變頻器內(nèi)的參數(shù)造成變頻器報(bào)3210直流過壓故障都有可能。

    理清思路之后開始進(jìn)行排查：首先開始對變頻器的硬件電路進(jìn)行排查，并沒有發(fā)現(xiàn)任何異常的損壞跡象，更換一些相關(guān)電路板（功率板、程序板）后上電運(yùn)行，還是報(bào)3210故障。

    開始對變頻器的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行核對發(fā)現(xiàn)沒有問題，拆下電機(jī)所帶的設(shè)備，進(jìn)行多次精確辨識，再次上電運(yùn)行還是報(bào)3210直流過壓但頻繁度好像下降了。通過上午和下午兩次通過對變頻器軟件和硬件不同的排查，并沒有排除此故障，于是自己開始思考這臺行車和之前接觸的行車的制動部分還是有本質(zhì)不同的，這可能就是問題的所在。之前的一些行車都是帶制動單元的，而這次的是通過直流把制動過程中的直流能量反饋到電網(wǎng)中去的。于是對

某國產(chǎn)的這個(gè)能量回饋單元，工作原理進(jìn)行了思考，發(fā)現(xiàn)直流能量通過這個(gè)國產(chǎn)能量回饋單元反饋到電網(wǎng)時(shí)有電網(wǎng)電壓適應(yīng)范圍有限，而這個(gè)廠正在投建的，前期施工方較多用電量較大，對電網(wǎng)電壓影響較大（只有一個(gè)變壓器），行車前期調(diào)試時(shí)能量回饋單元反饋到電網(wǎng)電壓為380v時(shí)還是能夠適應(yīng)電網(wǎng)要求的。但隨著后期施工方的逐漸撤離電網(wǎng)電壓開始升高，而此時(shí)的能量回饋單元反饋到電網(wǎng)電壓為380v不能滿足要求，造成了制動過程中的能量不能及時(shí)反饋到電網(wǎng)從而導(dǎo)致變頻器報(bào)3210故障。把此品牌的能量回饋單元反饋電壓調(diào)高時(shí)，行車運(yùn)行，不再報(bào)故障。

總結(jié)：1，在接觸變頻器和一些新電氣產(chǎn)品一起應(yīng)用時(shí)，要特別注意而不要想當(dāng)然以為和之前接觸老式設(shè)備應(yīng)用沒什么都不同，從而忽視問題的關(guān)鍵。

        2，遇到變頻器報(bào)故障時(shí)尤其多次排除無果時(shí)要特別理清處理問題的思路，不能一繁瑣就亂了分寸，思路。